Obujen legendarni Libis 180
Zgodba o strasti in vztrajnosti
PROJEKT LIBIS 180
»V projekt nisem nikoli dvomil«
To športno-turistično letalo je bilo leta 1965 konstruirano v namene trenaže, vleko jadralnih letal, izvedbo panoramskih letov in celo za skoke padalcev.
Ker Libis-180 ne odpušča človeških napak, je v mnogih pilotih vzbudil strahospoštovanje.
Posebnost tega modela je, da nima aerodinamičnega zvitja krila, zaradi česar mora biti pilot ob krmiljenju v zavojih še posebej pozoren in zbran.
SPECIFIKACIJE
Zmogljivost letala LIBIS 180
SPLOŠNE KARAKTERISTIKE
- Posadka: 1 pilot
- Število sedežev: 2 potnika
- Dolžina: 8.74 m
- Razpon kril: 10.6 m
- Višina: 2.15 m
- Površina kril: 14 m²
- Teža praznega letala: 870 kg
- Maks. vzletna teža: 1250 kg
ZMOGLJIVOST
- Neprekoračljiva hitrost: 350 km/h
- Potovalna hitrost: 230 km/h hitra, 180 km/h e
- Hitrost: 118 km/h
- Doseg: 600 km
- Višina leta: 4160 m
- Hitrost vzpenjanja: 4 m/s
- Dolžina vzletne razdalje: 750 m
- Dolžina pristajalne razdalje: 400 m
" Če bi imel originalen načrt, bi prej izdelal novo letalo kot pa obnovil tega."
Krst letala Libis - 180
Po petedesetih letih znova med oblaki
»V tistem trenutku, ko sedeš v restavrirano letalo in pritisneš na plin, skozi misli švignejo vse ure dela, ki si mu ga namenil. Kakor tudi vprašanja: ali sem to dovolj zategnil, ali tisto dovolj tesni... Četudi testiraš letalo na zemlji, se to nikakor ne da primerjati s podvigom, ki te čaka v zraku.«
Več kot 4000 delovnih ur je Branko Bunderla vložil v prenovo letala, ki je nekoč nabiralo prah v hangarju Aerodroma Ptuj. Še nekaj dodatnih sto ur so v projekt vložili njegovi prijatelji, člani Društva restavratorjev letal veteranov.
Libis 180 je eno izmed enajstih izdelanih letal tega tipa in edino, ki še leti, zato ji lahko zagotovo rečemo leteča nostalgija.
